钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的实际应用

发布日期：2018-03-14 作者：点击：

1、选地基，除杂物

在道路桥梁施工过程中，施工人员首先要根据相关条件选择桥梁的建设地点，然后采用碾压机碾压，接着清理基层的杂物，保证桥梁基层有着粗糙、结净、潮湿的表面，在钢纤维混凝土浇筑之前再次确保桥基的平整度。

施工劳务分包

2、浇筑钢纤维混凝土

开始浇筑钢纤维混凝土之前要做好充分的准备工作，必须检查模板和支架、钢筋和预埋件的规格和质量是否符合要求，只有各方面都符合设计要求后才可以进行钢纤维混凝土的浇筑工作。对于模板的尺寸、位置、垂直度的正确性都是检查的范围，这关系到支撑系统的牢固性以及模板接缝是否严密。在道路桥梁建设中，钢纤维掺量可选择路面建设30～80kg/m3，桥梁建设50～100kg/m3，运用钢纤维混凝土搅拌工艺，施工中按常规施工，不需作特别调整。

因为浇筑钢纤维混凝土可能会发生离析现象，所以钢纤维混凝土自高处倾落应该设定一个限高，最好是2m左右。自由下落高度较大时应使用溜槽或串筒，以防混凝土产生离析。每节70mm，以薄钢板为原料，用钩环连接的串筒筒，可以有很好的缓冲作用。分层浇筑可以达到使钢纤维混凝土振捣密实的效果，浇筑时分层浇灌、振捣，并在下层钢纤维混凝土初凝之前上层钢钎混凝土施工并浇筑振捣完毕。如果在下层钢纤维混凝土初凝以后再浇筑上面一层混凝土时，下层钢纤维混凝土由于受振动，已凝结的钢纤维混凝土结构完全遭到破坏。

3、合理控制钢纤维混凝土的坍落度

混凝土的坍落度主要是与钢纤维混凝土的塑化性能和可泵性能有关，合理的控制坍落度有利于保证桥梁施工的正常运行。钢纤维混凝土的坍落度应根据建桥梁的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇筑方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。一般来说，现场进行搅拌的钢纤维混凝土的坍落度控制在6cm之内是最好的。